施工実績

基本的に推進工法は、官民境界である道路占有範囲内を地中にトレースし、その範囲内での施工を実施します。
しかしながら、本工事は、地下埋設物等の関係から、地上に家屋が存在する民間地直下を掘進する路線となっておりました。
さらに、発進部は鉄道横断、施工対象地盤は巨石を含む玉石砂礫層であったため、破砕型掘進機の採用はもとより、周辺地盤への影響軽減のためのテールボイド安定システムである「クラウンチェックモール工法」を採用しました。
このシステムは、掘進機通過後のテールボイド沈下抑止対策として、クラウン部（天井部）から地盤空隙のチェックと補足注入システムを兼ね備えたものとなっております。
また、反転スパンは到達立坑までの運搬経路が狭小であったことから、大型揚重クレーンが入出できない条件のためリターン回収方式が採用されました。
これらの対策、効果により、周辺への影響、家屋の影響もなく、無事２スパン共に到達することができました。